对于福特来说，建立新公司只是一个起点。 9月23日，福特中国是福特汽车销售服务（上海）有限公司绝对财产的子公司。我们宣布建立（以下名称为“福特销售服务公司”）。这家新公司将负责福特中国客运卡车的营销业务，销售和服务。同时，Chen Xiaobo将正式加入福特中国，并将担任福特销售和服务总裁。根据报告，调整是由于对新的福特品牌战略及其一般渠道资源战略计划的更新。中国福特公司之一的江林汽车非常同意和积极主动。作为回应，当晚，江格电机计划将福特的销售和自助服务服务外包，以在埃塞特中国市场上为福特品牌和卡车产品的乘用车提供全面的分销服务通过开发乘用车业务。目前，Sordan乘用车和大约270个Chantan Ford频道大约有110个频道。将来整合后，福特乘客的营销几乎有400个渠道。改进的渠道包括“体验空间”（Zongheng Space），“ Autdoor Life Community”（Zongheng社区），“定制精品店修改”（Zongheng Equipment）和“车辆/监视服务”（Zongheng）警卫创建了一个统一的ford Zongheng“ ford Zongheng”统一的系统，以覆盖四个主要部分。总之，将来将在中国拥有近400家具有统一图像的离线商店。该商店出售了在两个国家OEM工厂生产的卡车和乘用车产品，即福特品牌，Jungling Ford和Chantanford的进口型号。福特的销售和服务提供营销和 – 萨尔斯服务之后。它将可用。从那以后，三个政党共享“福特”并不奇怪。同时，该计划的实施还意味着，福特为中国渠道的“伟大单位”策略正式实施，在首次尝试回顾2018年福特渠道的变化七年之后。但是，随着江林福特的“业务转移”策略，其“业务转移”策略，销售分配与销售利润之间的差异越来越多。 Chantanford信任成熟的渠道以低价销售销售量，而Junglingford的经销商陷入了一个恶意循环，“如果有利可图，销售损失损失损失”。以前的计划统一中国的销售渠道。 NDSD将重点关注Changan Ford产品的销售。为了开发其乘用车业务，江林福特于2023年8月推出了一个新的销售渠道“福特·宗亨”，并推出了福特雷玛（参数|照片），以期在新的增长点下离开路线。今年6月，该行业看到了“ Jin格林福德（Glingford）将被整合到Chantanford系统中，以整合资源”，并很快驳斥了谣言。根据福特中国的当前实际行动来判断，该公司建立了一家绝对财产的销售服务公司，并促进了“渠道的统一性”，当时的谣言在当时没有缺乏基础。在福特（Changan Ford）的统一运营框架中，他们通过一家绝对的房地产销售公司将其包括在福特的直接管理框架中福特中国的伊斯兰教启示显示，前陈福特·钦斯科堡高管已成为正式成立的“福特销售服务”的第一任总裁，并已正式加入了福特中国的福特中国报告，福特中国和福特国际营销集团的总裁兼首席执行官Ushenbo。在加入中国的福特·陈（Chen Xiaobthese Key）之前，据了解，他在雷诺中国和其他公司的长摩摩托车上担任高级管理职务。从陈博波之前的课程来看，具有与长矛福特，贾安格林·福特和当地汽车公司的经验设计的设计，突出了福特整合的意图，不仅是福特品牌的PICO，而且还见证了Wu Shengoo Main的重点和狂欢节，但它仍然无法延续，但它一直在延迟的产品，但它一直以来，它一直在延迟的产品，这是在延迟的时间，而这是在延迟的时间，而这是在延迟的时间，而这是在范围内填充的时间主要是燃油汽车，仅在Mondeo的体育版中使用混合动力车辆，不可能享受新的能源补贴。加速和回应风险的方式决定了这种整合是否真的是打破死点的关键。特别是，在重组中国汽车市场时，“第一世纪研讨会”转型的响应表需要时间和市场测试。
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