来源：环球时报 【环球时报综合报道】芬兰初创公司Donut Lab在6日开幕的拉斯维加斯2026年消费电子展（CES）上宣布推出“全球首款可立即量产的固态电池”。其性能指标远远超过现有的锂电池。搭载该电池的新型电动摩托车计划于2026年第一季度正式推出并投入实际使用。然而Donut Lab公布的电池数据过于完美，引发了外界的质疑。美国网站《Fun Engineering》6日报道称，Donut Lab推出的“全球首款全固态电池”成为电动出行领域的重大里程碑。据该公司介绍，该固态电池能量密度为400Wh/kg，5分钟即可充满，可反复完全放电而不会劣化，即使使用后电池容量的衰减也极小。充电次数高达 100,000 次，在 -30 摄氏度到 100 摄氏度以上的温度范围内仍能保持 99% 以上的容量。此外，这种固态电池不含易燃液体电解质，因此不存在热失控或枝晶形成的风险。即使电池损坏，也不会着火。该电池的模块化架构允许定制尺寸、电压和形状，从而可以轻松地将非常规形状的电池集成到车辆结构、无人机或底盘设计中。 Donut Lab首席执行官Lehtymaki表示，虽然其他固态电池技术仍仅限于实验室和原型设计阶段，但Donut Lab的技术正在直接应用于量产车辆上。 “固态电池的好处是显而易见的，但很长一段时间，当我们询问各大公司何时推出这项技术时，答案都被推迟了，仿佛商业化前景非常遥远。”Donut Lab，我们说固态电池已经准备好让 OEM 进入量产车型。高性能环形固态电池现已实现量产。搭载该电池的电动摩托车将于今年一季度正式投入实用。据该公司介绍，配备固态电池的无轮毂电动摩托车续航里程为350公里，10分钟可行驶300公里。还提供“增程电池组”，将续航里程延长至 595 公里。但 Donut Lab 发布的数据非常火爆，在社交网络上引发了许多问题。例如，该公司没有具体说明其新型固态电池所使用的材料，仅表示固态电池由“丰富、负担得起且地缘政治安全的材料”制成，不依赖稀有或敏感元素，并且成本低于锂离子电池。不少网友认为该公司公布的固态电池性能数据过于完美，可靠性较差。据报道，传统锂离子电池使用液体电解质来促进充放电循环中离子的运动，其能量密度约为200-300 Wh/kg。电池可充电约1000至2000次，约30分钟可充电10%至80%。然而，充电太快可能会导致电池内部枝晶生长，从而产生安全风险并缩短电池寿命。固态电池是由聚合物、硫化物或氧化物制成的固体材料，可替代液体电解质。它不仅可以解决续航里程和充电焦虑的问题，还能显着提高极端天气条件下的性能、安全性和电池寿命。虽然固态电池在实验室中取得了进展，但制造商普遍认识到在大规模生产之前仍然存在许多挑战。对于 e例如，固态硫化物电池的制造过程需要越来越复杂的环境控制系统，以防止产生危险的硫化氢气体。需要将整个生产现场改造成高度可控的烘干室。这代表着对硒技术、工厂地板和暖通空调的彻底改革。相关费用远高于目前的电池厂。 2025年10月，日产汽车宣布在全固态电池原型生产方面取得突破，计划在2028年实现量产。正是因为全固态电池商业化困难，目前一些电池制造商正在推出使用凝胶形式的半固态电解质的半固态电池作为过渡产品。 （陈阳）
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