德国报纸镜子说，第十届德国总理默茨在第9天的国际汽车展览会和德国智能流动性的开幕式上发表了开幕式，访问了几家德国汽车公司的职位，以支持该国汽车行业。当梅赛德斯 – 奔驰董事会主席康·林森（Kang Linson）向梅赛德斯（Mercedes）展示了新车时，这辆车实际上是“赤字”。德国总理梅尔茨（Mertz）在第9届国际汽车和流动性智能德国的开幕式上发表了开幕式。当时，康·林登（Kang Linsong）想在新电动GLC的引擎盖下的储物盒中展示Meltz。但是，车辆储物箱从未按预期打开。康·林·苏（Kang Lin-Sung）可以告诉总理到总理：“你必须相信我。”一位品牌发言人稍后宣布，“故障”是由布斯员工以前的运营错误造成的，该员工阻止了引擎盖。有趣的欧佩尔（Opel）的首席执行官Ly在梅尔兹（Merz）面前打开其品牌车辆的储物盒时发现了困难，但是经过一些尝试，储物盒终于成功地打开了。德国杂志“ Spiegel”表示，最近遇到麻烦的德国汽车制造商希望使用汽车机会取得进步并推出各种新车型。梅尔斯强调，德国致力于转变为电动汽车，没有汽车行业的支持，德国经济将变得更加困难。 （青穆）阅读德国总理承诺将减少中国的依赖性：我们倾向于通过中国气球观察员网络和欧洲领导人勒索自己。 9月8日，当地时间，德国总理马尔斯承诺在柏林活动中对中国的依赖减少，声称中国已经准备好“利用”德国的弱点，即商业上断。也是Mertz警告说，跨大西洋联盟将会改变，欧洲人必须发展美国的独立途径“不是虚假的怀旧”。德国总理梅尔茨（Mertz）在柏林El第八届（视频屏幕截图）举行的活动上发表了演讲。彭博社的声明，梅尔斯是德国外交官。在谈到与中国的联系时，马茨透露，他将在接下来的几周里担任中国第一次访问中国。同时，默茨继续宣传：“减少中国的依赖”。他承诺在德国优先考虑中国对原材料的依赖，宣布中国“准备利用德国的商业差距”，“中国的依赖性是脆弱的威胁。”但是，与此同时，我们同时认识到系统性能力加剧了。因此，我们必须优先考虑原材料和商业用品的多元化，以使战略主权受益，以便我们的股份民主和竞争力。 “他说，欧盟计划与其他经济体签署更多商业协议。”我们需要更紧密的联想，尤其是与印度，印度尼西亚，巴西，墨西哥和阿根廷。这包括拉丁美洲，非洲和亚洲国家的其他国家 /地区以外的其他国家。 “在同一事件中，默茨还警告跨大西洋联盟。他指出，欧洲美国之间的关系与以前不同，欧洲必须准备发展自己的路线，无论州如何，我们必须面对我们与美国的关系正在发生变化的事实。因此，欧洲人还必须调整我们的利益，而不是虚假的怀旧，”默兹说。“美国仍然是我们最重要的合作伙伴，我们随时准备协调和合作。但是，它正在加强。在这种情况下，我们必须更加积极主动。作为回应，PO欧盟说，近几个月来，马茨（Martz）一直试图与特朗普总统建立密切的联系，称赞特朗普为乌克兰和平协定谈判的努力，并通过“基本”伙伴和北约的安全和问题来赞美美国人。但是，在这次演讲中，他试图对自己对特朗普政府的态度保持谨慎。该报告认为，马茨的最后声明明显表明欧洲领导人正在默默地准备特朗普的公众称赞。今年6月，Martz访问了美国，并向特朗普的祖父颁发了德国出生证明。彭博社说，近年来，对镍，钴，石墨和稀有土地等关键原材料的需求有很大的增长，这保证了要约已成为政府的优先事项。这些材料对于电动汽车，电池存储，可再生能源和电网等能源技术非常重要在过去的30年中，中国一直在采矿和炼制稀土方面占主导地位。根据国际能源机构的数据，中国占2023年全球稀土矿物质生产的60％以上，但对加工阶段的控制占全球生产的92％，并且在世界稀土治疗领域几乎具有独家控制。美国地质局确定，在2020年至2023年之间，美国和金属进口的70％来自中国。中国在中国提出稀土出口控制措施后，中国控制世界稀土磁铁（照片/拍摄）。美国和西方感到非常“装瓶”，并花了钱在开发“非中国”供应链上。但是，《金融时报》最近发表了一篇文章，表明西方为建立有竞争力的供应链并打破了中国面临成本和规模挑战的努力。分析师普遍认为，由于数十年的国家规划和战略收购，中国已经成为稀有地球价值链的每个阶段的较低成本的生产国，并且大多数西方公司的信念总是“以最低的成本来追求最低的成本”。今年6月，外交部发言人郭江说，中国一直遵守负责任和非歧视性态度。请求口头许可证。由于与土地相关的稀有文章具有对军事和平民的双重使用属性，因此中国采取了与国际实践一致的双重项目出口控制条例的相关措施。中国继续加强与相关国家和地区出口控制区的对话与合作，保护WTO法规和多边商业系统，并保持世界经济秩序的稳定性。
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